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氢燃料电池的:长安电动汽车3万左右 三剑客
古墓 2018-04-11

氢燃料电池的三剑客

卧龙凤2017年11月1日


1、富瑞特装

加氢站是目前氢燃料电池汽车扩充的难点之一。加氢站的兴办本钱较高,加氢站个数太少。当加氢站不能够到达像加油站那么普及时,挑选稳定线路的大巴车、物流车或轨道交通车发展是较量现实的做法。2020年我国的规划是全国建成100座加氢站。富瑞特装的控股子公司富瑞氢能装置公司,主要临蓐氢燃料电池车用的车载高压供氢编制和加氢站设备。根据2017年中报披露,富瑞氢能装置完成了35MPa车载高压供氢编制及加氢站设备的研发和策画就业,并继续举行70Mpa高压供氢编制研发以及液氢技术的引进就业。富瑞氢能装置公司一经贩卖权且加氢装置2套,500kg/d加氢站与加氢机3套;车载高压供氢编制近百套。事实上电动汽车生产厂家。

2、大洋电机

燃料电池的本钱是氢燃料电池汽车扩充的另一个难点。工业化大周围临蓐下,燃料电池的本钱要继续低沉,目前燃料电池每千瓦本钱大约是49美元,技术难点是铂催化剂涂覆资料,由于铂产能的限制,单车用铂量要进一步低沉。现在氢燃料电池铂用量国际进步前辈程度能做到0.2g/kW,产业化的需求是要低沉到小于0.1g/kW,和汽车尾气污染器用的贵金属量相当,巴拉德9月12日宣布创新的打破性技术,FCgen-1040燃料电池堆中的铂用量淘汰80%以上。大洋电机在2016年参股了巴拉德,氢燃料电池的。成为其繁多第一大股东。2017年头,公司与巴拉德签署《燃料电池模块安装框架协议》,得到巴拉德氢燃料电池技术在中国三个区域的受权允许,公司与中通客车合资设立子公司,研发和临蓐氢燃料电池编制及氢燃料动力总成编制,同时,公司拟在湖北兴办年产1.7万台套的氢燃料电池临蓐基地。

3、雪人股份

雪人股份在氢燃料电池气氛循环编制具有全球比赛力。对于燃料电池。为加拿大Bsomeard以及戴姆勒·克莱斯勒、驰骋、美国通用、沃尔沃、丰田、本田等众多汽车临蓐商提供过燃料电池编制。目前公司开发的配套于氢燃料电池上的气氛循环编制,已按客户的定制哀求提供试制样机,并与相关氢燃料电池发念头企业签署空压机贩卖订单。

另外一个值得关切的是碳纤维本钱低沉后用于全复合高压储氢罐,其永远使用耐久性使其比金属衬里组织高压气罐更适合积蓄氢气,在FCV车载储氢领域有普及的应用前景。

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转【决策参考】关于布局氢燃料电池汽车产业的创议

2017-11-01 经济新参观

一、氢燃料电池概况

氢燃料电池,即使用氢气作为燃料,运用电解水的逆反响发作电能的一种燃料电池。其就业原理是将氢气送到电池的阳极板,通过催化剂的作用,氢原子变成一个正电荷的氢离子和一个负电荷的电子,其中氢离子通过电解质到达阴极板,而电子通过内部电路酿成电流。电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子重新连结为水。是以,仅需连接给阳极板供给氢气并及时把水带走,氢燃料电池就可能连接提供电能。

氢气作为一种紧要的工业气体,可有电解法、水煤气转化法、烃类裂解法、烃类蒸气转化法等制备方式;同时,长安电动汽车3万左右。在工业临蓐中,氢气常作为一种副产物生计,加以提纯处分后也可作为紧要来历之一。

氢燃料电池动力编制主要包括燃料电池、驱动电机及掌握编制,整车掌握、襄理电源、储氢装置,其中燃料电池最紧要,约占动力编制总本钱的三分之二。燃料电池由质子相易膜、电极(催化剂和分散膜)和双极板等组成,这些主题部件组成燃料电池关键本钱。

氢燃料电池具有以下甜头:一是易于得到、可再生。氢气来历极端普及,制氢的动力和燃料有多种来历,如自然气、煤、核能、太阳能、风能、生物燃料、地热等。同时工业副产品氢气也是紧要来历。二是能量转换效率高。燃料电池是化学能间接转换为电能,氢燃料电池的。相比内燃机的点火历程,不会发作多量废气与废热,燃料电池的效率可达60%,高于汽车普遍使用的内燃机效率。氢燃料电池汽车百公里花消氢气约1kg,换算成油耗约为3.5升/百公里。相比纯电动汽车,氢燃料电池汽车的续航里程更长。三是加注氢气时期短。相比纯电动车的充电时期,燃料电池加注氢气的时期很短,简直与内燃机汽车增加燃油时期相当,大约在3-5分钟左右。丰田Mirai的储氢罐可能蕴藏5kg氢气,续航里程为500公里,相比看比亚迪电动汽车。储氢罐充满时期唯有3-5分钟。而特斯拉续航400km,快充形态20分钟充到80%,再过20分钟才华充满。四是排放物无污染。氢燃料电池的燃料为纯洁无污染的氢气,绝对其他燃料而言,排放物中唯有水,不会对环境温度造成影响

氢燃料电池的坏处:一是燃料电池催化剂本钱高。燃料电池汽车使用的是质子相易膜电池(PEMFC),由于其使用高贵的铂族金属作为催化剂,价钱一直居高不下,长安。目前还没有找到比铂金属更符合也许与铂金属相当的替代资料。功率100瓦相当于1.8L排量的氢燃料电池汽车,仅氢燃料电池组的本钱就接近100万元黎民币。丰田通过将铂金属镀到催化剂的皮相,大幅度低沉了铂金属的使用量。随着铂使用剂量慢慢低沉,燃料电池的本钱下降很快。二是加氢站欠缺、兴办滞后。加氢站兴办是限制燃料电池汽车发展的紧要身分,加氢站的兴办费用高达100-200万美元,主要由于氢气必要液态积蓄,氢气燃料站的主燃料箱必要维系-250°C的环境,同时氢气传输必要始末“液态-气态-液态”的历程:先在汽化塔内转化成气体,然后加压传输给更小的储罐举行液态积蓄。氢气积蓄技术的滞后,也限制了氢在交通工具上的大周围应用。美国动力部所有氢能研究经费中有50%用于氢气的积蓄。储氢罐是由碳纤维、玻璃、陶瓷等复合资料组成的薄壁容器,但目前临蓐本钱仍较高。

二、氢燃料电池汽车发展现状与趋向

(一)氢燃料电池汽车总体发展形象

在全球来看,氢动力燃料电池汽车一经渡过技术开发阶段,目前正处于市场导入阶段。新能源电动汽车。各繁盛国度高度正视燃料电池汽车,并主动推动配套举措的兴办。美、日、欧盟等主要国度和区域将燃料电池汽车归入国度或区域战略发展体系举行规划,设立专项举行研发与示范扩充,并制定各种政策抢占先机。如日本计划到2020年普及约4万辆燃料电池汽车,兴办160座加氢站;德国计划在2023年左右普及10万辆,兴办400座加氢站。目前全球燃料电池汽车已进入技术与市场示范阶段,预计在2020年将全面进入商业化阶段。产业链巨头纷繁组成联盟举行燃料电池汽车商业化协同攻关,并与动力、矿产等企业酿成更普及的合营,表示出主干整车企业牵引全产业链的发展趋向。左右。从本年一月到现在,全球燃料电池产业一经发作了12个并购投资案例,触及金额近46亿元黎民币。

国外各大车企已相继推出商业化燃料电池汽车产品,2016年燃料电池销量到达2312辆,其中丰田贩卖2039辆。日本丰田的Mirai和本田的ClarityFuelCell氢燃料电池车一经是世界上最进步前辈的氢燃料电池汽车,今世汽车发表了全新氢燃料SUV车型,驰骋将在2017年法兰克福车展上发表全新的氢燃料电池车,宝马发表了5系GT氢燃料电池车型。其中,日本丰田的Mirai续航里程650公里,单次加满燃料3分钟,百米加速时期10秒,2017年计划临蓐3000辆,三剑客。2020年年产量3万辆。

据第三方讨论公司Naudio-videoi formtogish预测,2020年全球氢燃料电池新车(乘用车+商用车)销量会在3万台左右;2024年这个数据能飞腾到23万台。如今,氢燃料电池如日中天,预计其市场加速期将于2020-2025年出现。

(二)国际燃料电池汽车发展形象

国度高度正视燃料电池汽车产业。近两年,国度相关部委密集出台政策,鼎力大举支持燃料电池汽车发展。《国度创新驱动发展战略提纲》、《“十三五”国度科技创新规划》、《“十三五”国度战略性新兴产业发展规划》、《中国制造2025》、《汽车产业中永远发展规划》、《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等纷繁将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务,将燃料电池汽车列为重点支持领域,并真切提出:2020年告竣5000辆级周围在特定区域公共任事用车领域的示范应用,听说最便宜电动车厂家直销。建成100座加氢站;2025年告竣五万辆周围的应用,建成300座加氢站;2030年告竣百万辆燃料电池汽车的商业化应用,建成1000座加氢站。

国际上汽团体、宇通客车、福田汽车、中植团体等多家车企发力燃料电池汽车,本年以来,共有6款燃料电池车进入免征车辆购买税的新动力汽车车型目录,进入新动力汽车扩充应用推举车型目录的燃料电池车有5款。近期,李嘉诚投资的五龙电动车布局超百亿产业项目——长江氢动力(佛山)研发中心及整车临蓐项目落户佛山;大洋电机总投资26亿元的氢燃料电池编制及氢燃料动力总成编制、氢燃料电池相关技术研发项目落户聊城;新三板公司亿华通投资的我国首条氢燃料电池发念头批量临蓐线张家口投产,与福田欧辉联合开发的新一代燃料电池团体客车2016年告成斩获全球首例百辆订单,告竣批量化临蓐,首批30辆行将托付用于北京郊区域运营;中植新动力将向亿华通动力推销300台氢燃料电池动力编制产品,2018年内完成统统推销产品托付;德威新材子公司与上海汽车城合营兴办一条燃料电池客车“太仓-上海虹桥枢纽-安亭”的示范途径。

9月20日,上海发表了《上海市燃料电池汽车发展规划》,提出要增强燃料电池汽车产业的顶层策画,真切燃料电池汽车技术发展途径,加速燃料电池汽车全产业链完美,推动燃料电池汽车的周围化和商业化等。用三年时期,把上海制造成国际抢先的燃料电池汽车技术示范都市。制造包括关键零部件、整车开发等环节的产业集群,听说电动汽车厂家招商。会萃横跨100家燃料电池汽车相关企业,燃料电池汽车全产业链年产值打破150亿元。在示范运转与扩充层面,兴办加氢站5至10座、乘用车示范区2个,运转周围到达3000辆。从永远发展来看,2026年至2030年,在产业链层面,要告竣上海燃料电池汽车全产业链年产值打破3000亿元。

(三)镇江氢燃料电池汽车产业发展机遇

通过对我国动力电池产能及锂电池汽车产能举行解析,从目前动力电池企业的扩产计划来看,算计产能横跨了170Gwh/年,电动汽车。产能一经是需求量的7倍以上;具有新动力汽车临蓐天资的保守车企就一经横跨了200家,倘使遵从电动大客车与电动乘用车1:10的市场贩卖比例来看,170Gwh大约可能餍足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求,而根据我国新动力汽车发展规划测算,即使是达观推断,我国2020年所有新动力汽车的预计销量也仅为200万辆。综上所述,锂电池产能一经出现过剩迹象,且众多周边都市产业基础好于镇江,继续布局锂电池产业一经没有先发上风,应在立足现有产能的基础上,做强现有企业。

同时,事实上新能源电动汽车。锂电池有着自身无法克制的技术瓶颈——续航里程短和安然隐患;除此之外,充电举措兴办、锂电池回收运用等均是限制其发展的紧要方面。相较锂电汽车,三剑客。氢燃料电池汽车具有燃料加注快、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特色。对付新动力汽车的技术途径,国际上在几年前就酿成过共识(保守汽车的高效动力总成和生物柴油、乙醇等生化燃料→混合动力→纯电动车→插电式混合动力车和增程式电动车→氢燃料电池车),氢燃料电池车是新动力汽车的终极计划。

三、镇江布局氢燃料电池汽车产业的创议

(一)当地基础条件解析

一是有必定的汽车产业基础。2016年全市汽车及零部件产业告竣贩卖592.3亿元,规上企业227家,整车临蓐辆、贩卖辆,国际主机厂一、二级配套企业253家,酿成了集汽车策画——零部件配套——整车临蓐为一体的汽车产业链,笼罩关键资料、关键零部件、电池动力编制与整车,以及扩充应用与配套任事等各个环节。

二是有必定的氢燃料电池汽车先发上风。局部企业一经开展氢燃料电池汽车相关研究及产业化就业,奠定了优越的技术积蓄、研发基础和人才团队等上风,其中,中靖新动力在丹徒兴办的氢能产业园是全球周围最大、创新能力最强的氢能产业基地,处置制氢及氢能发电技术的研发、设备制造及贩卖;泛沃新动力由零部件临蓐企业转型处置氢燃料电池发念头的研发与临蓐,并拟在守业板IPO。

三是现有汽车产业较量上风不强。镇江固然布局了北汽、力信等锂电池汽车产业,但根据锂电池汽车发展趋向,全国一经布局很多,剑客。镇江不再具有上风;同时,国度已暂停纯电动汽车临蓐天资的审零售放,并对现有政策举行评价。目前群众、福特、长安等国际支流整车临蓐厂家布局一经根本到位,同时整车厂家对场所政府相关配套政策哀求较高,在现行政策环境下,以镇江现有实力,再引进此类企业较量穷困。

(二)布局氢燃料电池汽车产业的创议

氢燃料电池车是新动力汽车的终极计划,镇江现阶段起步布局氢燃料电池汽车产业在天资请求、与整车厂合营方面本钱较低,创议镇江适时跳过电动汽车发展阶段,提早布局氢燃料电池汽车产业。

布局氢燃料电池汽车产业必要市委、市政府携带高位布局,强化顶层策画,充裕运用现有基础,调动全市资源筹划燃料电池汽车产业的编制规划和迷信布局,编制规划及施行计划,在加大氢燃料电池汽车整车研发临蓐企业招引的同时,培育外乡企业通过与支流厂商、科研机构的合营,推动保守汽配行业向氢燃料电池汽车转型。引导鼓舞企业开展车用燃料电池电堆、关键资料与主题零部件等关键技术研发,开展氢能基础举措、研发平台等举措兴办,听听苏州电动汽车企业。制造燃料电池汽车技术链与产业链;培育一批具有主题比赛力的龙头企业和领军人才,制造燃料电池汽车技术与产业创新体系;撬动资本市场气力,引导培育燃料电池汽车产业基地和产业基金,推动燃料电池汽车产业化发展。听说三剑客。创议从以下几个重点方面着手:

一是引导现有汽车产业链企业,包括零部件企业主动布局。氢燃料电池汽车产业一经劈头进入商业化的慢车道,周围化、入口替代、技术前进将使燃料电池本钱迅速下降。创议镇江主动引导现有汽车产业链企业环绕燃料电池汽车产业链(下游制氢和配套、关键零部件、燃料电池动力编制和下游整车开发),举行战略布局。对主动转型处置氢燃料电池行业的汽车及零部件企业,在人才引进、技术研发、成效转化、设备投入等方面的支拨予以赞美。

二是以中靖新动力等企业为基础,推动燃料电池汽车产业技术研发与企业孵化。燃料电池的主题技术壁垒和售价高是阻挡燃料电池汽车发展紧要原因,是以增强技术研发、告竣关键资料的产业化是推动氢燃料电池产业发展的根基。中靖新动力、泛沃汽车等企业一经积蓄了相关经验,创议以上述企业为基础,增强与中科院大连化物所、长春应物所、上海无机所、清华大学、同济大学、北京理工大学、天津大学等科研机构合营,瞄准世界抢先程度,在电堆及主题资料、发念头编制集成与掌握、关键零部件等领域开展技术攻关、工程研究和产品开发,打破燃料电池电堆关键技术、优化燃料电池发念头集成与掌握技术、加大襄理编制关键零部件技术研发力度、完美关键零部件技术。同时,长安电动汽车3万左右。主动推动燃料电池研发成效产业化,加速科技型企业孵化与扶助力度,尽快告竣燃料电池关键资料与部件的批量临蓐。

三是超前筹划加氢站兴办与商业形式。安放加氢站网络布局规划与兴办,是将来燃料电池汽车扩充应用的支持。目前国际典型加氢站总投资1300-1500万元,如今各级补贴可能笼罩三分之一到一半的投资,将来主要的比赛体现在能否绑定下游用户和能否得到低本钱的氢气。创议镇江制定加氢站兴办与商业形式规划时,遵从绑定需求的原则(如工业企业、物流企业会聚区)以保证气站高负荷运转;同时,合理挑选站内制氢、外供氢的气源来历,加速氢气紧缩机等制氢设备的国产化,慢慢进步站内制氢比例,低沉加氢本钱。电动汽车生产厂家。

四是加速氢燃料电池汽车整车,特别是乘用车的产业化进程。主动与上汽团体、雄韬股份等燃料电池汽车整车研发临蓐企业合营,电动汽车品牌排行2017。加大招引力度,打破燃料电池编制寿命、功率输入能力、高温发动能力等技术瓶颈,加速氢燃料电池整车临蓐项目落地。同时,主动协助企业进入《新动力汽车扩充应用推举车型目录》,纯电动汽车排名。在加大资金、政策扶助的同时,寻找在区域公共交通、公务用车、商用物流等领域批量投放,寻找互联网与新动力深度调解的燃料电池汽车创新运营商业形式,牵引镇江燃料电池汽车产业迅速发展。



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